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	「シーテック ＵＳ７００２」バッテリーチャージャーです。 「ディサルフェーション」機能が激しく放電したバッテリーでも充電可能にし、寿命を延ばします。 リコンディショニング機能がバッテリーのコンディションを整えます。 「パルスチャージ」機能がバッテリーに負担をかけることなく、何ヶ月もの間、接続して放置しておくだけで バッテリーを満充電の最良な状態を保ちます。 ８ステップ充電プロセス(特許)はバッテリーに優しいだけではなく、寿命を延ばします。 各種バッテリーに対応。
			「シーテック ＵＳ７００２」バッテリーチャージャー ＵＳなので米国モデルになります。
			セット内容。
			しばらく乗っていなかったため、バッテリーが上がってしまいました。 テスターで測ってみると ５．３Ｖしかない。
			ＵＳ７００２からの ワニ口クリップをバッテリーの端子に接続。
			本体の電源を入れて オプティマバッテリー イエロートップ用のモード（スノーモード）を選択。 後は勝手に充電してくれます。 �@Ｓｔａｒｔ（上限１０．５Ｖ／３Ａまでの工程）
			６時間後、�AＢｕｌｋ（バッテリー容量の８０％までを行う）へ、更に８時間後に確認すると �BＡｂｓｏｒｐｔｉｏｎ （ほぼ１００％充電、電圧を維持したまま電流を ０．６Ａまで徐々に下げていきます） に移っていました。
			充電中。
			更に７時間後に確認したら、�CＰｕｌｓｅ（補充電、 ９５〜１００％の間で繰り返し機能）に移動。 ここで充電完了。ワニ口クリップを外しました。
			テスターで計測。　 １２．６５V。 ガレージ内ではバッテリーに常時接続しています。(パルスチャージ)