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		ＳＥＶサス 足回りバネレートを ２０％〜３０％ＵＰさせ、サスのヘタリ分を還元。 装着後、３時間〜３６時間するとほぼマイナス イオン化完了。 ショックのヘタリ軽減。 ヤフーオークションにて 購入。 Ｌサイズ　サス2本分 価格３９８０円。
		コイルスプリングチューブ内側にはＳＥＶが加工 されて貼られています。 一つのチューブに３箇所貼ってあります。
		すでに１１万キロ使用 しているコイルスプリング。かなりヘタリぎみです。 ちなみにビークロスには コイルスプリングがリア側にしかありません。
		ＳＥＶサスを取り付ける 部分の汚れをきれいに ふき取りました。
		ＳＥＶサスを巻きつけ ます。
		巻きつけ完了。
		取り付け後、はずれ防止にタイラップで３箇所固定しました。
	装着後の変化 効果が発揮される装着後３６時間以上経ったのち走行実験を行いました。 通常走行では路面のわずかな凹凸に対し、突き上げ感が以前より少なくなり収まりが良くなりました。 路面が荒れている場所を走ってみてもリアからの突き上げ感がマイルドになっています。 ちなみにフロント側に装着した訳ではないので旋回時のロール変化はよくわかりません。 コイルスプリングにＳＥＶサス＆ショックアブソーバーへＳＥＶ−ＡＬ貼り付けにより、完全に足回りが 蘇った感じです。 あれだヘタッていた足回りが・・・ＳＥＶは不思議なパーツですね。