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	エンジンオイルはいつもフォーミラーの１００％化学合成油を入れていましたが、今回初めてあのMOTUL（モチュール）を入れてみました。 MOTULはあのポニーパフさんもビークロスに使用しているオイルでもあり、私の周りでもちょっとブレイクしているオイルでもあります。インターネットでいろいろ探していると通常の半額で売っているサイトがありましたのでそこで購入しました。

			MOTUL 300V Chrono (10W-40) １００％化学合成、２Ｌ缶×３缶（ビークロスは５Ｌ入るので３缶購入しました）

	300V クロノ 10W-40 最高級のオイルとして市場で定評のある300Vコンペティションをベースに、車両メーカーの純正オイルとして要求される粘度域に設定したオイル。フリクションロスの低減により燃費の改善を図り、同時に燃焼室の気密性の維持をも実現します。ポルシェやヤマハ等のワークスマシンで開発され、スプリントから耐久レースまで数多くのレースでの実績を持ったオイルです。

	オイル交換は近くの駐車場で行ないました。（いつもはオイルを購入した店でオイル交換をしてもらっています）ビークロスはジャッキで持ち上げなくてもオイル交換ができるので、その点乗用車と比べると便利ですね。今回はオイルを抜いたついでにブリッツのメーターセンサーの位置移動も行いました。（以下参照） MOTUL（モチュール）は見た目にも柔らかそうなオイルで、甘い感じのするにおいがしました。使用後の感想オイル交換後少し走って見ましたが、で軽いフィーリングを体感することが出来ました。高速長距離走行も今回の乗鞍スカイライン走行会、九州ミーティング等に参加で１４００キロを走行しましたが、なめらかなフィーリングには変化がありませんでした。うわさどおり、非常に高性能なエンジンオイルだと思います。

	ブリッツ　メーターセンサーの位置変更



	今回このオイル交換の際にブリッツメーターのセンサー位置を変更しました。先回のオイル交換の際、ドレンコックに付け替えた油温センサーでしたが、パッキンをかましても少しずつオイルがにじみ出てしまう状況でした。（減った分、後で補充しながら・・・）そこで、ドレンコックのブリッツ油温センサーを取り外し、純正油圧センサーが付いていた穴にブリッツ油温センサーを、その上のメクラネジ穴に三叉ジョイントを付け、ブリッツ油圧センサーと純正油圧センサーを取り付けました。今のところオイル漏れの心配も無し、メーター誤動作などの不具合も発生していません。一番ベストな取り付け方法だと思います。

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	エンジンオイルはいつもフォーミラーの１００％化学合成油を入れていましたが、今回初めてあのMOTUL（モチュール）を入れてみました。 MOTULはあのポニーパフさんもビークロスに使用しているオイルでもあり、私の周りでもちょっとブレイクしているオイルでもあります。インターネットでいろいろ探していると通常の半額で売っているサイトがありましたのでそこで購入しました。

			MOTUL 300V Chrono (10W-40) １００％化学合成、２Ｌ缶×３缶（ビークロスは５Ｌ入るので３缶購入しました）

	300V クロノ 10W-40 最高級のオイルとして市場で定評のある300Vコンペティションをベースに、車両メーカーの純正オイルとして要求される粘度域に設定したオイル。フリクションロスの低減により燃費の改善を図り、同時に燃焼室の気密性の維持をも実現します。ポルシェやヤマハ等のワークスマシンで開発され、スプリントから耐久レースまで数多くのレースでの実績を持ったオイルです。

	オイル交換は近くの駐車場で行ないました。（いつもはオイルを購入した店でオイル交換をしてもらっています）ビークロスはジャッキで持ち上げなくてもオイル交換ができるので、その点乗用車と比べると便利ですね。今回はオイルを抜いたついでにブリッツのメーターセンサーの位置移動も行いました。（以下参照） MOTUL（モチュール）は見た目にも柔らかそうなオイルで、甘い感じのするにおいがしました。使用後の感想オイル交換後少し走って見ましたが、で軽いフィーリングを体感することが出来ました。高速長距離走行も今回の乗鞍スカイライン走行会、九州ミーティング等に参加で１４００キロを走行しましたが、なめらかなフィーリングには変化がありませんでした。うわさどおり、非常に高性能なエンジンオイルだと思います。

	ブリッツ　メーターセンサーの位置変更



	今回このオイル交換の際にブリッツメーターのセンサー位置を変更しました。先回のオイル交換の際、ドレンコックに付け替えた油温センサーでしたが、パッキンをかましても少しずつオイルがにじみ出てしまう状況でした。（減った分、後で補充しながら・・・）そこで、ドレンコックのブリッツ油温センサーを取り外し、純正油圧センサーが付いていた穴にブリッツ油温センサーを、その上のメクラネジ穴に三叉ジョイントを付け、ブリッツ油圧センサーと純正油圧センサーを取り付けました。今のところオイル漏れの心配も無し、メーター誤動作などの不具合も発生していません。一番ベストな取り付け方法だと思います。