---

	ＡＴクーラーコア装着前と装着後において、４パターン走行条件の下で温度計測を行いました。 装着後テスト日時　５月２９日　 天候　晴れ　　気温　２６℃　　湿度　５０％
	＊装着前の計測はこちら
		通常走行（市街地） ６０キロ前後 装着前　→　装着後 約８０℃　　６０〜６５℃
		高速走行（高速道路） 装着前　→　装着後 約７０℃　　　約５０℃
		渋滞中（立体駐車場内） 装着前　→　装着後 約９０℃　　　約７０℃
		渋滞中（バイパスにて） 装着前　→　装着後 約８０℃　　６０〜６５℃
	結果として４パターンの走行データーで約２０℃の違いがありました。 渋滞している時間が長くなると油温は更に上昇すると思われますが、 走り始めるとドンドン下がってきます。 これらの結果だけでもＡＴクーラーコア装着の効果があることが実証されたと思います。 ＡＴオイル油温低下→ATＦオイルが硬くなる→無駄なATスリップが減る→燃費加速の改善 というメーカー側のうたい文句どおりなのかもしれません。（燃費は不明） 体感的にも実にスムーズに加速するようになりました。ＡＴクーラーコア装着後に ＡＴＦオイルも交換をしましたので、それもプラス効果になっていると思います。 取り付けもやってみればそんなに大変ではありませんでしたし、費用的にも安価でしたので ＡＴクーラーコアの追加はＡＴＦ保護のためにもお勧めだと思います。